在北京這座大城市生活，交通出行占據(jù)了人們相當一部分時間，而地鐵、鐵路等軌道交通的發(fā)展讓人們的出行變得..、快速而便捷。在科技專項的支持下，北京市科研單位在信號、制動、網(wǎng)絡控制、系統(tǒng)集成等軌道技術領域的突破驚喜不斷。穿梭于城市內(nèi)外，軌道…

電力機車、內(nèi)燃機車、輕軌列車以及地鐵列車都采用牽引電動機通過齒輪箱內(nèi)的齒輪傳動來帶動車輪轉(zhuǎn)動即牽引列車行駛。目前，傳統(tǒng)的機車齒輪箱是采用5～6mm的鋼板焊接的結構，不僅重量重，而且由于焊接缺陷、焊接應力不均勻、機車高速通過鐵軌縫隙及道岔…

齒輪箱承受來自風輪的作用力和齒輪傳動時產(chǎn)生的反力，必須具有足夠的剛性去承受力和力矩的作用，防止變形，..傳動質(zhì)量。齒輪箱箱體的設計應按照風電機組動力傳動的布局安排、加工和裝配條件、便于檢查和維護等要求來進行。隨著齒輪箱行業(yè)的不斷飛速發(fā)…

本實用新型涉及軌道機車技術領域，尤其涉及一種牽引電機空心軸驅(qū)動裝置及轉(zhuǎn)向架。背景技術： 牽引電機架懸有利于..簧下重量，利于機車提速。牽引電機架懸，齒輪箱抱軸安裝，牽引電機與齒輪箱之間有相對位移，驅(qū)動裝置的結構要求能夠?qū)恳姍C產(chǎn)…

本實用新型屬于軌道交通領域，用于調(diào)車作業(yè)和鋪軌作業(yè)，具體涉及一種兩軸機車落車用車軸齒輪箱固定裝置。背景技術： 現(xiàn)有機車一般設置有轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架均為兩軸或三軸，落車時車軸齒輪箱已經(jīng)由轉(zhuǎn)向架上的拉臂和第三萬向軸固定好，不會繞車軸旋轉(zhuǎn)…

本實用新型涉及一種鐵路路機車用齒輪箱，屬機車傳動輔件類。 目前貫用的鐵路機車齒輪箱，其箱體側板采用平板焊接，總體強度及防震性能差，易產(chǎn)生裂紋導致內(nèi)貯潤滑油滲漏兩箱體之間的緊固件及墊板單薄，重...

本實用新型涉及一種拆裝裝置，具體來講涉及一種轉(zhuǎn)向架車軸軸承蓋拆裝裝置及帶軸齒輪箱清洗裝置。背景技術： 列車轉(zhuǎn)向架有一種為整體式齒輪箱結構，如圖1所示，車軸上安裝有齒輪箱1，齒輪箱內(nèi)部設有大齒輪，大齒輪兩側設有軸承（圖中未示），軸承…